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川航英雄机长刘传建身份曝光 霸屏机长刘传健的身份

这两天,面对危险完成高难度备降的川航机长刘传建成为网友热议的焦点,被网友亲切的称为中国的“萨利机长”。

为何他能够如此沉着地处置迫降? 让我们为大家揭秘“霸屏机长”刘传健的身份。

机长刘传建

事件回放

2018年5月14日,四川航空公司3U8633航班执行重庆-拉萨航班任务,在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。

在民航各保障单位密切配合下,机组正确处置,飞机于07:46分安全备降成都双流机场,所有乘客平安落地,有序下机并得到妥善安排。

3U8633航班机组人员临危不乱,完成了这场史诗级壮举。

驾驶舱玻璃脱落

身份揭秘

为何在5月14日的突发事件中,刘传健能够如此沉着地处置迫降?在媒体系列报道中我们得知,原来刘传健曾历经三道关卡、全优毕业成为空军第二飞行学院(2011年和空军第五飞行学院合并为中国人民解放军空军西安飞行学院)的飞行教员。

原空军第二飞行学院

在空军第二飞行学院的飞行学习训练中,每一个学员都要进行特情处置训练,其中玻璃爆裂后如何处置是必训科目。作为教员,刘传健在执教多年的过程中,带很多学员进行过这样的训练,为他今日处置民航飞机突发事件打下了基础。

延伸阅读

初教-6,是空军第二飞行学院进行飞行训练时,常用的一款螺旋桨初级教练机,长期服役于中国空军及地方航校,是中国空军初级教练机主力机型。刘传健执教期间,常用这款飞机进行特情处置训练。

初教-6教练机

飞行过程中,机舱顶的玻璃会突然向后滑落假装玻璃爆裂。每一个学员的训练周期为一年,在这一年中,这样的演练至少有一两次。执教多年,刘传健经历过无数次这样的训练。

但是,刘传健在空军第二飞行学院期间战友赵先生很严肃地说:”5月14日刘传健处理前挡风玻璃爆裂的情况,与训练时完全不同。因为初教机的飞行速度一般为200公里/小时,进行特情处置训练时,时速会降至100公里/小时左右;“这跟高速路上100多公里,你打开窗户也没事是一样的。”

驾驶舱内部情况

空军第二飞行学院的招生简章里,有一项写着“培养具有空中领航、轰炸技能,初步具备航空兵部队指挥、管理能力的初级指挥干部”。这所学院后来在改革巨变中涅盘沿革,但培养的大国战鹰驾驭者却从未断线。

还有很多像刘传健一样的飞行教员依然留在战位,给学员们日复一日的讲解飞行知识、带领学员们驾机翱翔天空。

让我们在惊叹于刘机长的“世界级备降”的同时,也给我们的飞行教员点个赞。

大国长空,是他们带领战鹰起航。

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