原标题:京东顺丰蔚来尝鲜:让快递员把包裹送进你爱车的后备箱

前不久,亚马逊推出了一个“快递到家”服务,即使家中无人,快递员也可以进入打开消费者的大门进行投递,引起了对于“安全”的讨论。那么,如果将家换成车,效果会怎么样呢?京东、顺丰和蔚来打算尝试一下。

在上周蔚来的ES8发布会上,除了蔚来新车炫酷的车型和超前的充换电体系外,蔚来与京东、顺丰还达成合作,为蔚来车主提供“快递到车”服务,这一功能将于明年上半年,也就是蔚来ES8交付时同步启用。

“快递到车”具体来说就是,人不在家或者不方便接收快递时,经过授权后,快递员可以通过车辆定位,在无钥匙的状态下打开你蔚来汽车的后备箱,在限定时间内将包裹放入汽车后备箱。后备箱开启后,蔚来方面会启动监控保障操作安全。

京东、顺丰和蔚来尝鲜:让快递员把包裹送进你爱车的后备箱-汇美优普

这一操作过程与亚马逊的快递到家十分类似,都是通过技术手段开启“家门”,并以监控来保证安全。不过,比起亚马逊的让陌生快递员登堂入室,开自己家大门,京东、顺丰与蔚来的开汽车后备箱更容易被接受。

汽车收取快递的做法其实在国外已经有过尝试了,2014年沃尔沃最先尝鲜开启了快递到车的服务,2015年,亚马逊照葫芦画瓢联合奥迪和DHL推出了汽车收取快递的服务。这种新型的快递体验,实际是依托了车联网技术,用户可以远程操控汽车系统,并知道汽车的状况。

在“快递到车”的背后,也是物流公司对“车辆闲置后备箱”的看好,或许未来我们的汽车可能不仅仅是一个交通工具,更是服务的枢纽。汽车作为一个独立的空间,有可能会成为消费者的下一个快递收货地址,成为物流末端的一个接收场所,其实有点类似快递柜。

只不过,快递柜能接收一个小区或者一幢办公楼的快递,每台汽车只能接收自家快递。但是要知道,汽车的数量要远比物流公司快递柜的数量多得多,如果利用起来,物流公司的末端会很有想象力,而且还能为快递公司节省一笔末端存放的费用。

但是,快递到车的实现也有一定的障碍,比如对车本身有要求,一些老车基本上不能实现,只能从比较新型的车辆和品牌入手。此外,任与安全也是大问题,用户是否会放心地让陌生的快递员去打开自己的车后备箱,车内的监控手段是否足够靠谱,这样一套系统有没有被黑客入侵的可能,都将会成为用户质疑的点。