贾跃亭造车窟窿10亿美元补不住 员工2016年绩效奖金才发放

原标题：贾跃亭造车窟窿10亿美元补不住 员工2016年绩效奖金才发放

随着特斯拉、威马、蔚来等电动汽车的上市，互联网造车越来越受到人们的关注。在这之中，贾跃亭可算是国内的“先祖”，早在去年就发布了概念车，虽然离量产还有很长的时间，但是也帮助乐视赚足了话题。不过，好景不长，乐视资金危机爆发后，乐视各大生态业务都收到损失，尤其是乐视汽车，高管相继离职，资金短缺，一度停滞。

在孙宏斌掌管乐视后，贾跃亭远赴美国造车，兼顾法拉第未来以及乐视汽车两个产业。上周，法拉第未来被爆出完成10亿美元融资，不过关于具体的投资方仍旧没有确切的消息，也有人认为是贾跃亭用自己的钱来补的窟窿，以此来吸引更多的投资以及业界的关注。

据证券日报最新的报道，乐视汽车在上周五召开了一次全员大会，会议内容主要是宣布法拉第未来融资到位，安抚员工的心。与此同时，乐视汽车的员工将并入法拉第未来，并实施中美双主场的战略。

值得注意的是，有乐视汽车内部员工称，收到了2016年的绩效奖金，都没想到还能发工资，虽然迟到一年，但还是爱大乐视，为乐视打Call。从这名员工的话中可以看出，法拉第未来在获得融资后，也帮助乐视汽车缓解了当前的困境。不过，这些只是表面层面上，下发的也只是2016年的绩效，可见乐视汽车的资金窟窿得有多大。

在此前的内部会议中，贾跃亭被任命为法拉第未来的首任CEO，并向外界保证公司新车的量产落地。汽车业务作为贾跃亭最后的梦想，美国的法拉第未来可以说是其最后的支撑。不过，在这一年中，有关贾跃亭造车的几乎都是坏消息，包括核心高管相继离职，园区无人办公以及工厂建造受阻等。这次，10亿融资到位消息不知真假，但相继传来的消息对于乐视汽车的员工来说可以算是一剂镇定剂。

乐视汽车员工在并入法拉第未来后，也意味着两者在资本层面的融合，未来将会成为一体，实现贾跃亭的造车梦。据悉，此次2016年绩效的发放只是公司对员工的“三兑现”之一，除此之外，公司还承诺核心员工的加薪与全员股权激励方案的落实，HR部门也将在近期代表公司给员工兑现。

去年，贾跃亭在五棵松体育馆向外界展示了乐视概念车，配备自动驾驶技术，设计具有未来概念。今年的1月4日，贾跃亭在美国与法拉第未来对外发布首款量产车“FF91”，官方宣称续航里程超过700公里，0-60mph加速仅需2.39秒，百公里加速为2.44秒。同时，FF91电池包总容量超过130kWh，最快充电1小时可以续航超过500英里（804.672公里），具备激光雷达自动驾驶功能，没有车钥匙，通过生物扫描面部识别或手机蓝牙感应即可进入。用户可以支付50000元人民币便可以订车，不过具体售价并没有对外公布，而首批全球限量的300台预计将在2018年交车。

贾跃亭曾对外表示，那些说我没有钱甚至无法养家的人，都是不懂我的，哪怕是失败我都可以接受，但放弃绝不可以，尤其是不能放弃我们FF这么伟大的梦想。不过，梦想的实现需要技术、资本以及多方面的支撑，现在的贾跃亭自己本身就一堆麻烦缠身，加上乐视汽车、法拉第未来两个重型的业务，未来其造车梦究竟能否实现，还是一个问号。

不过，有一点可以确定的是，10亿美元的融资远远不够，更何况这些钱要用到法拉第未来以及乐视汽车两个公司上。

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