该车采用了无B柱对开门设计，搭载e-SKYACTIV G轻混系统。两驱车型起售价为242万日元（约合人民币15.4万元），四驱车型起售价265.65万日元（约合人民币17万元）。

MX-30是马自达在2019年东京车展推出的全新车型。在7月份的时候，马自达对外表示，将会为MX-30推出轻混车型，而纯电动车型，预计将会在明年1月份发布。

单纯就外观而言，该车就具有不少话题性与看点。从侧面来看车门大小极其不协调，如果是传统汽车的话，后排车门大小，上下乘客就很费劲。

但马自达开创性的将车辆B柱取消，采用了特殊设计的“自由门”设计。前后排车门使用对开门的形式，前门最大打开82度，后门最大打开80度。

从外面来看，颇有几分劳斯莱斯的豪车既视感。车门打开之后，车内的景色一览无余。毫无疑问，在个性方面，马自达MX-30这次又是“满分交卷”。

作为一款入门紧凑型SUV，MX-30的尺寸表现着实不敢恭维。其长宽高为4395 x 1795 x 1550毫米（长x宽x高），轴距为2655毫米。

动力部分，MX-30搭载e-SKYACTIV轻混动力系统，其最大输出功率为115kW（156马力），峰值扭矩为199牛米。电动机的最大输出为5.1kW（6.9马力），峰值扭矩为49牛米。传动上，匹配6AT变速器。

总的来看，马自达MX-30车型，外观颜值、个性化方面，在当前车市也是接近无敌的存在。可是空间方面始终是其一个不小的硬伤，而马自达似乎也不打算为国内消费者妥协加长加宽。

那么，问题来了，如果MX-30引入国内发售的话，“劳斯莱斯”同款对开门设计，对你而言，是拿出15万元为之买单，还是下次一定呢？

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