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汽车漏电的检测方法

有些时候我们的汽车会发生漏电的现象,那么我们应该怎么去检测呢?一起来看看吧!

    电流检测法

    • 01

      检测步骤

      断开点火开关,拆下蓄电池负极接线,把万用表调到电流表(1 A档),再取用两根导线,将两导线一端分别接万用表正、负表笔,另一端分别接负极接线柱和负极接线,观察电流表数值。将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内。若测得的电流值过大,则说明车辆有漏电故障。

      • 02

        故障排除方法

        将熔断丝逐个拔下,查看数值变化。 当拔下某个熔断丝时电流值变小, 则说明漏电部位是通过此熔断丝的电路或用电器。 确定故障范围后,可以通过查阅电路图或查看线路走向,顺线路查找出损坏部位进行修理。 如果拔遍所有熔断丝,电流表数值依然很大,则说明故障点在熔断丝之前的线路上,应重点查看熔断丝之前的线路有无搭铁短路现象。

        电阻检测法

        • 01

          检测步骤

          断开点火开关,拆下蓄电池负极接线,使用指针式万用表,黑表笔接蓄电池正极,红表笔搭铁。 将其调到欧姆档 (Ω×1档), 以此测量全车总电阻: 若表指针不动, 阻值很大, 则说明正常, 无漏电现象; 若表指针偏转, 显示为几欧姆或十几欧姆, 则说明不正常, 有短路现象存在。

          • 02

            故障排除方法

            将熔断丝逐个拔下, 观察指针变化。 当拔下某个熔断丝时指针不再转动, 则故障点是通过此熔断丝的电路或用电器。 同电流检测法一样, 通过查阅电路图或查看线路走向, 顺线路查找出损坏部位进行修理。

            经验检测法

            • 01

              检测步骤

              断开点火开关, 拆下蓄电池负极接线, 然后将接线与蓄电池负极柱碰触, 观察火花强度。 火花越强, 漏电现象越严重。

              • 02

                故障排除方法

                若火花较弱, 则说明有小电流存在, 应重点检查室内小灯、 行李厢灯等是否存在虚接常亮现象; 若火花较强, 则说明有大电流存在, 应着重查看是否有用电器在一直工作或线路是否有破损搭铁现象。

                检测注意事项

                • 01

                  因为现在的汽车电控技术较成熟, 涉及到电控单元保持数据的记忆功能,因此在停车断开点火开关后,会有小电流供电以维持电控单元工作需要,所以存在小电流是正常的。各品牌车辆有所不同,通常来说,用电设备越多暗电流便会越大,只要在厂家规定的电流值范围内就可以说是正常的。

                  • 02

                    现在一些中高级汽车有音响锁死功能 , 因此,在没有相关设定仪器及解锁密码条件下,不要轻易拆下蓄电池接线。

                    • 03

                      经验检测法并不适应于所有漏电故障的检查,只能粗略地检测一般漏电故障,因此处理此类故障最好还是借助于仪表、仪器。

                      • 04

                        检查的同时, 一定要注意检查蓄电池本身是否有自放电的现象存在。

                        文章来源于互联网:汽车漏电的检测方法

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                        汽车漏电的检测方法

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