但世界卫生组织还是决定借此机会提醒人们，“低风险 ”不等于零风险。“机上传播是可能的，但考虑到旅行者的数量和少量病例报告，风险似乎很低，”世卫组织本周在一份声明中告诉路透社。“然而，在已发表的文献中没有广泛记录传播的事实并不意味着它不会发生。”

由于这些发现，一些航空公司在如何谈论他们的客舱安全方面变得更加积极。西南航空和联合航空，都试图通过承诺航班上合同COVID-19的风险“几乎不存在”来吸引旅客回来。与此相关的是，西南航空利用这项研究最终扭转了方向，恢复了正常的政策，即预定中间座位，而不是保持免费，以促进社交距离。

同时，美国国防部调查的其他主要发现包括：

气溶胶暴露的风险是最小的，即使是在长时间的飞行过程中， 但通常指示病例所在这一排的风险最高。平均而言，指示病例前面和后面一排的风险次之。

虽然中间座位与过道或靠窗座位有可衡量的差异，但在这些较高的总体降低水平上没有实际差异。

由于测试没有纳入大飞沫污染，（研究人员）建议继续进行消毒剂清洁和戴口罩，或者用其他方法测试这种传播机制。